Arquivo do mês: junho 2011

Transmissão – Parte IV

Parte IV Caixas de engrenagens planetárias                                    Os sistemas de engrenagens planetárias são os normalmente usados nos câmbios automáticos. Vejam bem: para que as trocas de marchas sejam feitas corretamente são necessárias duas condições. Primeiro, definir o momento de certo … Continuar lendo

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Transmissão – Parte III

Parte III  Caixas de câmbio                                                                      As caixas de câmbio atualmente mais usadas são de três tipos:                                   a)    as de engrenagens cilíndricas                                   b)    as de engrenagens planetárias                                   c)    as continuamente variáveis (CVT)                                   Caixas de engrenagens cilíndricas:                          … Continuar lendo

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Transmissão – Parte II

Parte II Acoplamentos                                     Os sistemas de acoplamento mais comuns são a embreagem e o conversor de torque.                                  Embreagem: É o sistema de acoplamento usado nos carros com câmbio manual e com câmbio automatizado. Nos primeiros o comando … Continuar lendo

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Transmissão – Parte I

                                 Parte I                                      Hoje inauguro a categoria “Técnica” com uma série de posts sobre Transmissão. Mas se você é absolutamente leigo no assunto, não se assuste, é para você mesmo que estou escrevendo. Fiz um grande esforço para … Continuar lendo

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Ferrari 166 MM e 166 Inter

                                      Todos os primeiros Ferrari usavam componentes comuns originários do 125 S. Suas exatas especificações e dimensões podiam variar um pouco para criar modelos individuais, mas derivavam basicamente do mesmo projeto original.                                   Em 1949 foram disponibilizadas duas … Continuar lendo

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DKW VEMAG

                          O DKW–VEMAG, desconsiderando o Romi – Isetta, foi o primeiro carro brasileiro, como já disse nos posts relativos à Indústria Nacional. Ele, que era um médio pequeno, foi único em sua categoria por muito tempo. Entre os pequenos … Continuar lendo

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Ferrari – Parte II

Parte II/II                            Colombo voltou para Alfa Romeo antes de completar este trabalho cuja finalização coube a Aurélio Lampredi, o novo engenheiro chefe.                           O carro foi, finalmente, anunciado em novembro de 1946 como o “125”. Este número … Continuar lendo

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